Automatikgetriebe reparieren – nicht ganz so einfach

Die Lebenserwartung eines Automatik- ist wesentlich höher als die eines Schaltgetriebes. Muss der Halter das Automatikgetriebe reparieren lassen, wird es für ihn deutlich teurer.

Wer viel in der Stadt fährt oder häufig im Stau steht, der hat die Vorzüge eines Automatikgetriebes zu schätzen gelernt.Beim Schaltgetriebe ist das ständige Ein- und Auskuppeln nicht nur für die Gelenke des Menschen anstrengen, auch für das Getriebe selbst bedeutet es eine enorme Inanspruchnahme, da wird schnell eine Reparatur fällig. Ein Automatikgetriebe reparieren lassen muss der Fahrer deutlich seltener, durch die heute übliche elektronische Regelung wird immer der optimale Schaltzeitpunkt gewählt, wodurch die Belastung der Technik deutlich verringert wird.

Um eine hohe Lebenserwartung des Automatikgetriebes sicherzustellen, muss eine optimale Wartung durchgeführt werden.

So raten die Spezialisten bereits nach 5.000 Kilometern den ersten Ölwechsel vorzunehmen und dabei auch den Ölfilter zu wechseln, danach sollte das Öl ungefähr alle 30.000 km getauscht werden, der Ölfilter alle zwei Jahre. Wichtig sind ebenfalls regelmäßige Dichtigkeitsprüfungen und das Auslesen von Fehlermeldungen bei jeder großen Inspektion. Eigentlich selbstverständlich sollte das Warmfahren vor der ersten Vollbelastung sein. Wovon abgeraten wird, ist die Handschaltung der Automatik, außer das Fahrzeug verfügt über die sogenannte Tiptronic. Es gibt spezifische Probleme bei einigen Fahrzeugtypen, bei denen der Fahrer sein Automatikgetriebe reparieren lassen muss. Dazu gehören Leerlaufgeräusche, die beim Automatikgetriebe 5HP19 von einem Ölpumpenschaden stammen, das 4L30E führt durch die defekte Wandlerabdichtung zu Anfahrverzögerungen in kaltem Zustand. Ein Kupplungsschaden zeigt sich beim 5HP24 dadurch, dass der Rückwärtsgang nicht funktioniert, während es bei der Vorwärtsfahrt keine Probleme gibt und der Defekt des Wandlers wie auch eines Lagerschadens kann beim 4HP20 an der Geräuschentwicklung identifiziert werden. Hier hilft nur noch der Gang in die Spezialwerkstatt, denn der eindeutige Nachteil der Automatik liegt darin, dass bei einem Fehler das Fahrzeug nicht mehr benutzbar ist, während beim Schaltgetriebe bei vielen Problemen bis zum Werkstatttermin das Auto immer noch mit Zwischengas bewegt werden kann.