Verschiedenste Technologien für den Motor für Fahrräder

Fahrräder sind Transportmittel, bei denen allein die Muskelkraft das Gerät antreibt. Allerdings gibt es immer mehr Modelle, die einen eingebauten Motor haben, der aber nicht immer mit anderen Energieformen arbeitet.

Zahlreiche Manufakturen und Tüftler versuchen sich daran, einen Motor für Fahrräder zu entwerfen. Die Besonderheit bei diesem Problem ist einmal, dass der Motor aufgrund des Fahrrad-Images möglichst umweltschonend und leise laufen sollte, zum anderen muss er aber auch kraft- und wirkungsvoll arbeiten, damit ein wirklicher Unterschied bemerkbar ist. Die meisten Motoren fürs Fahrrad arbeiten heutzutage mit elektrischer Energie. Dies hat einmal den Vorteil, dass die Motoren besonders leise laufen, auf der anderen Seite laufen sie bei einer sinnvollen Schaltung sogar sehr effizient. Man kann den Fahrrad-Elektromotor ähnlich wie Hybridmotoren am Automobil gestalten, das heißt, er nimmt während der Fahrt mit den Pedalen Energie auf und unterstützt den Fahrradfahrer beispielsweise bei starken Anstiegen, die ein Neigungssensor im Fahrradrahmen registriert. Für diese Form der Motoren braucht man in jedem Fall einen Kondensator oder einen anderen elektrischen Speicher. Modelle, in denen der Strom noch einmal in chemische Energie, meistens molekularer und flüssiger Wasserstoff, gespeichert wird, sind noch nicht besonders weitverbreitet, daher arbeiten die meisten Motoren mit Lithium-Ionen Akkumulatoren.

Die meisten dieser Motoren kann man vor Fahrtantritt an der heimischen Steckdose aufladen, allerdings verursacht dies zusätzliche Energiekosten. Andere Motoren nutzen fossile Brennstoffe und funktionieren ähnlich wie Mofa- oder Mopedmotoren. Die Verbrennungsmotoren findet man meistens an alten Fahrrädern, oft ist der Übergang zwischen motorisiertem Fahrrad und Mofa fließend und lässt sich nicht klar trennen. Auf jeden Fall muss man zahlreiche untermotorisierte Fahrräder mit Verbrennungsmotoren am Berg mit den Pedalen unterstützen, daher handelt es sich bei diesen Geräten auch noch um beinahe herkömmliche Fahrräder. Fahrräder mit Verbrennungsmotoren sind nicht sehr weitverbreitet, wurden aber früher oft gebaut, als die Kraftstoffpreise noch günstiger waren. Das Elektrofahrrad setzt sich gerade bei Arbeitnehmern immer mehr durch, weil diese oft im Anzug unterwegs sind und nicht verschwitzt im Büro erscheinen möchten.